Skip to main content

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 766

Menu

Skip to content
  • Start
  • Aktualności
  • Galerie
  • Mapy projektu
  • Media o projekcie
  • Kontakt
  • Linki

Projekt zakłada budowę południowo-wschodniej obwodnicy Pińczowa, która połączy najważniejsze drogi dojazdowe do Pińczowa, tj. drogę wojewódzką nr 766 wiodącą od Kielc oraz drogę wojewódzką nr 767 prowadzącą od Buska Zdroju. W ramach projektu rozbudowane zostaną także fragmenty obu dróg wojewódzkich.

Początek obwodnicy zaprojektowano w km 24+530 drogi wojewódzkiej nr 766, natomiast koniec w km 2+462 drogi wojewódzkiej 767. Cała długość nowej obwodnicy ma wynosić ok. 4,65 km. W ramach projektu rozbudowany zostanie fragment drogi wojewódzkiej nr 767 na odcinku od skrzyżowania z ul. Nową w Pińczowie do skrzyżowania drogi wojewódzkiej 767 z drogą powiatową 0070T. Długość projektowanego odcinka wyniesie ok. 2,53 km. W przypadku drogi wojewódzkiej nr 766 założono przebudowę jedynie na odcinku o długości około 300 metrów, prace mają pozwolić na płynne połączenie obwodnicy z drogą do Kielc.


Znaczenie inwestycji
Nowa obwodnica Pińczowa pozwoli na wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza centrum co poprawi jakość życia mieszkańców miasta oraz wpłynie na poprawę połączeń transportowych Pińczowa z innymi ośrodkami regionalnymi. Wynikiem realizacji projektu ma być poprawa zwiększenia dostępności obszaru do głównych szlaków transportowych o znaczeniu ponadlokalnym: planowana inwestycja wchodzi w drogę wojewódzką nr 766 łączącą Pińczów ze stolicą województwa, w której krzyżują się 2 drogi zaliczane do sieci kompleksowej TEN-T (S74 i S7), przy czym droga nr 73, która stanowi przedłużenie DW 766, bezpośrednio łączy się z tymi sieciami. Lepsza sieć drogowa przekładać się może na zwiększenie zainteresowania zewnętrznych inwestorów terenami gminy, co wpłynie na rozwój przedsiębiorczości i produkcji, tworzenie nowych miejsc pracy. Dostępność dobrej infrastruktury drogowej daje również szansę na zwiększenie ruchu turystycznego.


Zakres prac

W ramach inwestycji, dzięki budowie i rozbudowie, powstaną drogi klasy G, o kategorii ruchu KR4, o nawierzchni o dopuszczalnej masie 100 KN/oś. Ich prędkość projektowa to 50 km/h w terenie zabudowanym oraz 70 km/h w terenie niezabudowanym. Drogi będą jednojezdniowe, o szerokość 7 m (2 pasy po 3,5 m), w rejonie skrzyżowań zaplanowano 3 pasy ruchu.

Inwestycja obejmuje m.in.:

  • budowę obwodnicy po wschodniej stronie miejscowości Pińczów (4,65 km);
  • budowę skrzyżowań z drogami wojewódzkimi nr 766 (rondo) i 767 (średnie rondo), drogami lokalnymi (w tym skrzyżowania z dodatkowym pasem dla skrętu w prawo oraz średnie ronda), przebudowę skrzyżowań z drogami wewnętrznymi, gminnymi i powiatowymi;
  • budowę skrzyżowania z drogą dojazdową oznaczoną jako 80KDD i 50 KDD (ul. Ogrodowa) - przejazd drogowy (technologiczny) pod projektowaną obwodnicą z wydzielonymi opaskami umożliwiającymi przejście dla zwierząt;
  • budowę parkingu zlokalizowanego na końcowym odcinku projektowanej obwodnicy po jej zachodniej stronie, przy skrzyżowaniu z drogą nr 767, z miejscami postojowymi dla samochodów osobowych(20 stanowisk), ciężarowych, autobusów (15 stanowisk) oraz miejscami do ważenia i kontroli pojazdów;
  • budowę oświetlenia drogi w obrębie skrzyżowań i miejsc postojowych;
  • budowę odcinków dróg dojazdowych o szerokości 5 m w obrębie pasa drogowego, poza odwodnieniem obwodnicy, zapewniających odpowiednią dostępność do terenów przyległych;
  • budowę ścieżek rowerowych jedno i dwukierunkowych (2 lub 3 m. szerokości) oraz ciągów pieszo-rowerowych o szerokości 3 m, przechodzących odcinkami w drogi dojazdowe;
  • budowę odwodnienia pasa drogowego poprzez rowy drogowe i system kanalizacji deszczowej z odprowadzeniem wód opadowych do odbiorników i przebudową, istniejącej oczyszczalni wód deszczowych;
  • wyprofilowanie i pogłębienie cieku bez nazwy (przecinającego drogę wojewódzka nr 767 ok. km proj. 1+060) na długości ok. 900 m z umocnieniem przy wylocie kanalizacji deszczowej;
  • wykonanie przejazdu dla rowerów, przejazdu technologicznego i przepustów pod drogą;
  • wykonanie stacji meteo;
  • nasadzenie roślinności,
  • przebudowę i zabezpieczenie infrastruktury technicznej kolidującej z inwestycją w tym sieci elektrycznej wysokiego napięcia a także sieci: wodociągowej rozdzielczej, gazowej;

  • budowę czterech zatok autobusowych z wiatami;
* budowę odwodnienia pasa drogowego poprzez rowy odwadniające oraz odcinki kanalizacji deszczowej,
  • budowę pooczy gruntowych i utwardzonych;
  • budowę przejść dla zwierząt,
  • postawienie ekranów akustycznych na obszarach zabudowy jednorodzinnej i zagrodowej;
  • wykonanie w wybranych miejscach przejść dla zwierząt (małych, średnich, przepustów dla płazów);
  • przygotowanie oznakowania poziomego i pionowego;

Ochrona przyrody

Projektowana trasa obwodnicy przecina fragmenty powierzchniowych form ochrony przyrody. Są to: obszary należące do sieci NATURA 2000 Dolina Nidy (PLB 260001) oraz Ostoja Nidziańska (PLH 260003), Nadnidziański Park Krajobrazowy oraz Nadnidziański Obszar Chronionego Krajobrazu. Z tego względu przy planowaniu inwestycji wielką wagę poświęcono elementom ekologicznym: przejściom dla zwierząt, odwodnieniu pasa drogowego (rowy odwadniające trawiaste, odcinkami rowy otwarte szczelne, kanalizacja deszczowa w obszarze skrzyżowań)


Dofinansowanie z UE

Projekt "Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 766 na odcinku Pińczów-Węchadłów do skrzyżowania z DW 768 dł ok. 27,0 km /Budowa obwodnicy Pińczowa/ jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej, z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na lata 2014 – 2020.

Wartość robót budowlanych wraz z projektem: ok. 38 milionów złotych.

Cele projektu

  • poprawa parametrów technicznych dróg
  • poprawa dostępności do sieci dróg krajowych
  • poprawa funkcjonowania lokalnego układu drogowego
  • wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Pińczowa
  • poprawa bezpieczeństwa i warunków życia mieszkańców
  • redukcja negatywnego oddziaływania na środowisko

Spodziewane efekty

  • zwiększenie przepustowości dróg
  • poprawa komfortu podróżowania
  • usprawnienie przepływu pojazdów
  • oszczędność czasu w przewozach pasażerskich i towarowych
  • podniesienie konkurencyjności gminy i powiatu
  • ożywienie przedsiębiorczości
  • zwiększenie mobilności zawodowej mieszkańców
  • wzrost atrakcyjności dla mieszkańców i inwestorów
  • wzrost atrakcyjności turystycznej

Ważne daty

  • 24.05.2016 – Podpisanie umowy
    z wykonawcą robót budowlanych
  • Wykonanie dokumentacji projektowej do dnia 30 kwietnia 2018r.
  • Uzyskanie decyzji ZRID z rygorem natychmiastowej wykonalności
    do 31 marca 2018r.
  • Realizacja robót budowlanych
    do 31 października 2019r.

Koszty

  • Wartość robót budowlanych wraz z projektem: 37.884.000,00 zł. brutto
  • Nadzór inwestorski i autorski: 497.780,82 zł. brutto
  • Promocja i informacja: 18.562,42 zł. brutto

Ostatnie wpisy

  • Galeria zdjęć z sierpnia 2020 29 sierpnia 2020
  • Galeria zdjęć z lipca 2020 29 lipca 2020
  • Czerwiec 2020 na placu budowy 29 czerwca 2020
  • Galeria zdjęć z czerwca 2020 29 czerwca 2020
  • Maj na budowie obwodnicy Pińczowa 29 maja 2020

Inżynier kontraktu

EKSAMETR Sp. z.o.o.
ul. Grzybowska 87
00-844 Warszawa

Wykonawca

Tranzit Sp. z .o.o.
Lubachowy 68
29-130 Moskorzew

Beneficjent

Województwo Świętokrzyskie - Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach
ŚZDW Kielce

Loga

www.mapadotacji.gov.pl