Projekt zakłada budowę południowo-wschodniej obwodnicy Pińczowa, która połączy najważniejsze drogi dojazdowe do Pińczowa, tj. drogę wojewódzką nr 766 wiodącą od Kielc oraz drogę wojewódzką nr 767 prowadzącą od Buska Zdroju. W ramach projektu rozbudowane zostaną także fragmenty obu dróg wojewódzkich.
Początek obwodnicy zaprojektowano w km 24+530 drogi wojewódzkiej nr 766, natomiast koniec w km 2+462 drogi wojewódzkiej 767. Cała długość nowej obwodnicy ma wynosić ok. 4,65 km. W ramach projektu rozbudowany zostanie fragment drogi wojewódzkiej nr 767 na odcinku od skrzyżowania z ul. Nową
w Pińczowie do skrzyżowania drogi wojewódzkiej 767 z drogą powiatową 0070T. Długość projektowanego odcinka wyniesie ok. 2,53 km. W przypadku drogi wojewódzkiej nr 766 założono przebudowę jedynie na odcinku o długości około 300 metrów, prace mają pozwolić na płynne połączenie obwodnicy z drogą do Kielc.
Znaczenie inwestycji
Nowa obwodnica Pińczowa pozwoli na wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza centrum co poprawi jakość życia mieszkańców miasta oraz wpłynie na poprawę połączeń transportowych Pińczowa z innymi ośrodkami regionalnymi. Wynikiem realizacji projektu ma być poprawa zwiększenia dostępności obszaru do głównych szlaków transportowych o znaczeniu ponadlokalnym: planowana inwestycja wchodzi w drogę wojewódzką nr 766 łączącą Pińczów ze stolicą województwa, w której krzyżują się 2 drogi zaliczane do sieci kompleksowej TEN-T (S74 i S7), przy czym droga nr 73, która stanowi przedłużenie DW 766, bezpośrednio łączy się z tymi sieciami. Lepsza sieć drogowa przekładać się może na zwiększenie zainteresowania zewnętrznych inwestorów terenami gminy, co wpłynie na rozwój przedsiębiorczości i produkcji, tworzenie nowych miejsc pracy. Dostępność dobrej infrastruktury drogowej daje również szansę na zwiększenie ruchu turystycznego.
Zakres prac
W ramach inwestycji, dzięki budowie i rozbudowie, powstaną
drogi klasy G, o kategorii ruchu KR4, o nawierzchni o dopuszczalnej masie 100 KN/oś. Ich prędkość projektowa to 50 km/h w terenie zabudowanym oraz 70 km/h w terenie niezabudowanym. Drogi
będą jednojezdniowe, o szerokość 7 m (2 pasy po 3,5 m), w rejonie skrzyżowań zaplanowano 3 pasy ruchu.
Inwestycja obejmuje m.in.:
- budowę obwodnicy po wschodniej stronie miejscowości Pińczów (4,65 km);
- budowę skrzyżowań z drogami wojewódzkimi nr 766 (rondo) i 767 (średnie rondo), drogami lokalnymi (w tym skrzyżowania z dodatkowym pasem dla skrętu w prawo oraz średnie ronda), przebudowę skrzyżowań z drogami wewnętrznymi, gminnymi i powiatowymi;
- budowę skrzyżowania z drogą dojazdową oznaczoną jako 80KDD i 50 KDD (ul. Ogrodowa) - przejazd drogowy (technologiczny) pod projektowaną obwodnicą z wydzielonymi opaskami umożliwiającymi przejście dla zwierząt;
- budowę parkingu zlokalizowanego na końcowym odcinku projektowanej obwodnicy po jej zachodniej stronie, przy skrzyżowaniu z drogą nr 767, z miejscami postojowymi dla samochodów osobowych(20 stanowisk), ciężarowych, autobusów (15 stanowisk) oraz miejscami do ważenia i kontroli pojazdów;
- budowę oświetlenia drogi w obrębie skrzyżowań i miejsc postojowych;
- budowę odcinków dróg dojazdowych o szerokości 5 m w obrębie pasa drogowego, poza odwodnieniem obwodnicy, zapewniających odpowiednią dostępność do terenów przyległych;
- budowę ścieżek rowerowych jedno i dwukierunkowych (2 lub 3 m. szerokości) oraz ciągów pieszo-rowerowych o szerokości 3 m, przechodzących odcinkami w drogi dojazdowe;
- budowę odwodnienia pasa drogowego poprzez rowy drogowe i system kanalizacji
deszczowej z odprowadzeniem wód opadowych do odbiorników i przebudową, istniejącej oczyszczalni wód deszczowych;
- wyprofilowanie i pogłębienie cieku bez nazwy (przecinającego drogę wojewódzka nr 767 ok. km proj. 1+060) na długości ok. 900 m z umocnieniem przy wylocie kanalizacji deszczowej;
- wykonanie przejazdu dla rowerów, przejazdu technologicznego i przepustów pod drogą;
- wykonanie stacji meteo;
- nasadzenie roślinności,
- przebudowę i zabezpieczenie infrastruktury technicznej kolidującej z inwestycją w tym sieci elektrycznej wysokiego napięcia a także sieci: wodociągowej rozdzielczej, gazowej;
- budowę czterech zatok autobusowych z wiatami;
* budowę odwodnienia pasa drogowego poprzez rowy odwadniające oraz odcinki kanalizacji deszczowej,
- budowę pooczy gruntowych i utwardzonych;
- budowę przejść dla zwierząt,
- postawienie ekranów akustycznych na obszarach zabudowy jednorodzinnej i zagrodowej;
- wykonanie w wybranych miejscach przejść dla zwierząt (małych, średnich, przepustów dla płazów);
- przygotowanie oznakowania poziomego i pionowego;
Ochrona przyrody
Projektowana trasa obwodnicy przecina fragmenty powierzchniowych form ochrony przyrody. Są to: obszary należące do sieci NATURA 2000 Dolina Nidy (PLB 260001) oraz Ostoja Nidziańska (PLH 260003), Nadnidziański Park Krajobrazowy oraz Nadnidziański Obszar Chronionego Krajobrazu. Z tego względu przy planowaniu inwestycji wielką wagę poświęcono elementom ekologicznym: przejściom dla zwierząt, odwodnieniu pasa drogowego (rowy odwadniające trawiaste, odcinkami rowy otwarte szczelne, kanalizacja deszczowa w obszarze skrzyżowań)
Dofinansowanie z UE
Projekt
"Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 766 na odcinku Pińczów-Węchadłów do skrzyżowania z DW 768
dł ok. 27,0 km /Budowa obwodnicy Pińczowa/ jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej
, z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na lata 2014 – 2020.
Wartość robót budowlanych wraz z projektem: ok. 38 milionów złotych.
